Mit der SANYO CCA-BC200 erlaubt erstmals eine Rückfahr-Kamera für das typische amerikanische Monster-SUV einen klaren Blick auf die Situation hinter dem Auto – dank digitaler Umrechnung als Draufsicht.

Wenns kracht noch ‘nen Meter, lautet der alte Witz. Angesichts der “Genauigkeit” der Abstands-Sensoren in allen damit ausgerüsteten Fahrzeugen, die ich bisher gefahren habe, müsste er lauten: Wenn’s piept noch mindestens zwei Meter. Jeder trockene Grashalm bringt die Dinger zum Lostuten, und Einparken wird so erst recht zur Nervensache. Glücklicherweise gibts inzwischen Rückfahrtskameras, die einen umfassenden Fischaugen-Rückwärtsblick aufs GPS-Display zaubern – nur ist darauf das Wichtigste ob all der Verzerrrung kaum zu erkennen.

Dem will Sanyo jetzt mit der CCA-BC200 und deren eingebauter AirCam-Technology abhelfen.

Die winzige Kamera erfasst einen weiten Winkel, stellt ihn aber nicht in der verzerrten Fischaugen-Version dar, sondern rechnet das Bild zu einer flachen Ansicht all dessen um, was sich hinter dem Fahrzeug befindet.

Zudem kann die nicht ganz billige Kamera irgendwo am Wagenheck angebracht werden und auf die Off-Center-Position so programmiert werden, dass sie den verschobenen Blickwinkel zusätzlich korrigiert.

Die wahre Neuheit aber ist AirCam, ein virtueller Blick von OBEN auf das Fahrzeugheck und die optisch erfassten Hindernisse, so dass man sich diesen bis kurz vor den Blechschaden annähern kann (wenn man denn der Umrechnung der Kamera und der Bildschirmdarstellung vertraut).

Und schliesslich soll sie in der Lage sein, Distanzen zu den angezeigten Objekten zu messen und einzublenden, so dass selbst in einer vollgestellten Garage der letzte freie Winkel für ein treffsicheres Einparken genutzt werden kann.

Die Kamera hat einen Blickwinkel von 135 Grad und stellt ein Bild von 270’000 Pixel dar. Das Gerät wird ohne Bildschirm geliefert und muss in ein Vorhandenes Routing-System oder dergleichen integriert werden.

Es kostet in den USA derzeit knapp 300 Dollar.

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