Motorolas Droid mit Google Android 2.0 killt vielleicht nicht das iPhone – aber es hat bereits den Aktienkurs von Tomtom und Garmin purzeln lassen. Und Nokias N900 und die neuen Blackberry-Modelle von RIM sehen alt aus, bevor sie auf dem Markt sind.

Update: das Motorola Milestone (Affiliate-Link) ist jetzt auch in europa erhältlich.

Das Betriebssystem Google Android 2.0 katapultiert das hässliche, aber mit Spitzen-Technik vollgestopfte neue Smartphone Droid von Motorola auf die Wunschliste eines jeden Geeks. Und den Aktienkurs von Routenplan-Herstellern wie Tomtom und Garmin in den Keller: Beide Firmen verloren über 15% ihres Werts, nachdem die ersten Bilder und Berichte über die kostenlose, in Android 2.0 integrierte Routenplanungs-Software von Google bekannt wurden.

Wie hier im offiziellen Video:

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TomTom veröffentlicht ersten Teil seines Navi-Kits für Apples Multitouch-Geräte.

Als Apple auf der WWDC 2008 GPS als Feature des damals neuen iPhone 3G bekanntgab, war der Beifall groß. Doch der anfänglichen Freude wich die Erkenntnis, dass sich GPS nur zur Standortsbestimmung in Google Maps verwenden lies. Über ein Jahr mussten iPhone-Besitzer auf eine anständige Navigationslösung warten, da Apple erst mit Erscheinen der Firmware 3.0 Turn by Turn – Navigationssoftware zulässt.

Mit Navigon und TomTom konnte Apple zwei große Hersteller von Navigationsgeräten gewinnen, die ihre langegereifte Software auf das mobile OS X portieren. Erstgenannte Firma hat im App Store bereits die erste Navigationssoftware veröffentlicht und auch TomTom stellte sein Konzept im vergangen Juli im Zuge der WWDC 2009 vor: ein ganzes Kit, bestehend aus einer Halterung für iPhone oder iPod Touch und der nativen Applikation selbst.

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TomTom stellt sein Navigationssystem “White Pearl”, das vor allem für Frauen gedacht sein soll.

TomTom präsentiert ein neues Navigationssystem, bei dessen Entwicklung man nach eigenen Angaben “vor allem an die Frau am Steuer gedacht” habe – das TomTom White Pearl. Es basiert auf der TomTom ONE IQ Routes Edition, das in ein “luxuriöses und hochwertiges Design” gekleidet wurde und nur in einer limitierten Auflage erhältlich sein soll. Ein Perlmutt gehaltenes Gehäuse sorgt für einen “völlig neuen Look” – das ist richtig, denn die meisten anderen sind in der Regel schwarz oder silbern. Zusätzlich wird eine passende Seidentasche geliefert.

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Die Expertise von TomTom, ohne Zweifel eine der beliebtesten Navi-Anbieter, können Sie jetzt auch für Ihre Routenplanung nutzen, und zwar online und kostenlos.

Dabei wird nicht nur der Weg nach den Vorgaben des Anwenders (schnellste/kürzeste) Strecke geplottet, sondern der internetbasierte Routenplaner ermöglicht einen kostenlosen Zugang den Verkehrsinformationen, denn der Routenplaner nutzt die “IQ Routes”-Technologie von TomTom, die auch auf den Navis des Anbieters zur Verfügung steht. Sie ermittelt die schnellste Route in Abhängigkeit von Tag und Uhrzeit und erlaubt genaue Angaben zur Reisedauer. IQ Routes basiert auf historischen Reisedaten von mehr als 30 Millionen TomTom Anwendern.

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Das iPhone 3G ist die wohl schönste Plattform für einen GPS-Routenplaner – aber Apple verbietet die Entwicklung solcher Software.

Als ob der süsse Verkaufs-Preis nicht durch die iPhone 3G-Mängelliste ausreichend versauert würde, gesellt sich jetzt noch ein wichtiger Punkt dazu (der indes an der von Andreas Göldi hervorragend analysierten Wirkung des iPhones 3G so wenig ändern wird wie die andern acht).

TomTom hat seine Software bereits aufs iPhone-OSX portiert – aber ob man diese (meiner Meinung nach mit Abstand beste) Routenplaner-Software je wird über den Appstore beziehen und auf dem iPhone 3G einsetzen können, steht nicht in den Sternen, sondern in der Lizenz des Entwicklerkits. Darin verbietet Apple ausdrücklich das Design und die Verbreitung von Anwendungen mit Echtzeit-Routenplanung, für Fernsteuerung oder Flottenmanagement:

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TomToms neue Spitzenmodelle Go730 und Go930 Traffic weisen mit “IQ Routes” intelligente Zeitberechnung auf: Sie berücksichtigen Hindernisse auf der geplanten Strecke und kalkulieren neben Stossverkehr-Zeiten auch Ampeln und andere “Bremser” ein.

Wer sich über aktuell tiefe Preise für die TomTom GO-Topmodelle GO 920 und GO 720 wundert, soll jetzt den Grund erfahren: ab sofort gibt es nämlich die Nachfolger GO 930 Traffic für 499 und GO 730 Traffic für 449 Euro:

Wie die beiden Vorgänger bieten die teureren Navis Eigenschaften, die man in unteren Preisklassen nicht findet, wie etwa den Fahrspurassistenten oder eine sprachgesteuerte Eingabe des Ziels. Neu ist die laut TomTom “einzigartige” IQ Routes-Technologie. Denn von A nach B weitgehend fehlerfrei den Weg ermitteln kann ja inzwischen fast jeder Taschenrechner. “IQ Routes” kann deutlich mehr:

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NDrive spendiert seinen GPS-Routenplanern eine Art Google Earth: Fotos als Oberfläche, die eine 3D-Simulation versprechen.

Spätestens seit Google Earth oder Google Maps sind die Zeiten von Land- und Straßenkarten mit bunten Linien und schlecht zu lesenden Straßennamen vorbei. Nun hat auch der Navigationssystemhersteller nDrive diesen Trend entdeckt. Bildstrecke

Das neue G800 bietet dem Consumer, wie der verzweifelte Autofahrer hier so gern genannt wird, die Darstellung in echten Bildern. Ähnlich wie bei Google Earth, erscheint die Karte dann mit bunten Häuschen und grünen Wiesen.

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Im Test des Navigationsgeräts TomTom Go 720T stiess neuerdings.com auf eine bedenkliche “Zusatzfunktion”: Das Gerät speichert insgeheim Fahrdaten. Bei Unfällen könnten die zur Belastung für den Navi-Besitzer werden. Bei Tomtom reagierte man überrascht auf die Anfrage von neuerdings.com.

TomTom Go 720T im Test – Teil I: Die neuen Funktionen

TomTom Go 720T im Test – Teil II: Er folgt auf Zuruf

In den ersten beiden Tests zeigte das das Navigationssystem TomTom 720T viele Stärken. Nicht zufrieden waren wir mit dem kostenpflichtigen Verkehrs- und Stauwarndienst “TomTom Traffic”. Dieser verursacht neben Abo- auch Internetkosten am Handy. Ein wenig schockiert waren wir, dass sich das TomTom 720T im Geheimen auch als Fahrtenschreiber und Blackbox betätigt. Bei Unfällen oder Polizeiaktionen belastet man sich dabei möglicherweise selber.

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Ein TomTom Go 720T hat uns einen Monat lang begleitet. Im zweiten Teil des Tests: Spracherkennung und Karten-Korrektur durch die Benutzer.

TomTom Go 720T im Test – Teil I: Die neuen Funktionen

TomTom Go 720T im Test – Teil III: Fazit: Heikle Fahrtenschreiber-Funktion

Das TomTom GO 720T zählt zu den besten Navis am Markt. Allerdings ist auch der Champion nicht perfekt. Gefallen hat die Zieleingabe mittels Sprachbefehle und auch, dass Mensch noch immer schlauer als das Navi ist. Aussergewöhnlich bei TomTom ist, dass die Anwender mittels MapShare selber Fehler im Kartenmaterial korrigieren sollen.

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Das Navigationsgerät TomTom Go 720T hat uns einen Monat lang durch Stadt und Land begleitet. Dabei erwies sich der digitale Pfadfinder als kompetenter Reisebegleiter mit vielen praktischen Zusatzdiensten wie beispielsweise einer Handy-Freisprechanlage. Ein übersichtliches Display mit Sprachbefehlen begeisterte, die hohe Telefonrechnung für Stauabfragen und lieblose Sonderzieldaten ärgerten. Offen bleibt die Frage, ob sich das TomTom nebenbei als überwachender Big-Brother betätigt.

Tomtom Go 720T – das Spitzenmodell

TomTom Go 720T im Test – Teil II: Er folgt auf Zuruf

TomTom Go 720T im Test – Teil III: Fazit: Heikle Fahrtenschreiber-Funktion

Den TomTom’s geht der Ruf von Zuverlässigkeit und einfacher Bedienung voraus. Beim Spitzenmodell Go 720T ist vor allem ein Strauss neuer Funktionen dazugekommen.

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