Dieser Airbus 380-900 ist nicht ganz hundert: Er wiegt 97.5 Kilogramm und ist das grösste in Deutschland zugelassene Modellflugzeug.

Auch Modellflieger leiden unter Grössenwahn: Wer glaubt, dieser Gruppe der Geeks ginge es darum, die kleinsten Flugzeuge zu bauen, der hat Reinhard Oetkens Stolz noch nicht gesehen (Bilder in der Galerie, Videos nach dem Sprung):

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Der “QuadZeppCopter” soll eine Kreuzung aus Luftschiff und Hubschrauber werden – manövierfähiger als ein Luftschiff, weniger herumzappelnd als ein Helikopter.

Um die Funktionsfähigkeit der GPS-Alternative Galileo am Boden zu testen und den späteren Satellitenbetrieb zu simulieren, waren Hubschrauber ungeeignet – nur ein Zeppelin konnte ruhig genug am Himmel stehen.

Die wiederum sind aber bei allem anderen als schönem Wetter schwer zu steuern. Elektronikstudenten der Hochschule Aalen haben nun Luftschiff und Hubschruber gekreuzt:

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Das Faltflugzeug Icon A5 wird in drei Jahren für neue Staus sorgen – in der Luft und auf dem Wasser. Der Zweiplätzer ist faltbar und kostet nur 140.000 Dollar.

Icon A5 soll den Privattransport revolutionieren. Den der minderen Hollywoodstars, jedenfalls. Paris, lern fliegen! Zur Bildgalerie

Jezt kann bald jeder Robbi, Tobbi und das Fliwatüüt nachspielen – mit dem Icon A5, dem Faltflugzeug für die Vermögenderen unter uns, die den Osterstau am Gotthard leid sind:

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Es klingt schon fast wie im schlechten Film aus den 80ern: Flugzeuge die sich selbst heilen. Doch Wissenschaftler in Großbritannien wollen genau das erschaffen haben.

Flugzeuge, die sich selber heilen – diese Technologie wird in der Air Force One schon lange eingesetzt. Nein, Spaß bei Seite. Es klingt wie im Science Ficton Film, was Forscher am Engineering and Physical Sciences Research Council (EPSRC) in Großbritannien entwickelt haben wollen.

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Den weltweit schnellsten GPS-Empfänger will Qstarz mit dem BT-Q818 lanciert haben. die Bluetooth- und USB-GPS-Maus liefert die Koordinaten rasanter als jedes andere Gerät: Fünf mal pro Sekunde.

Der Qstarz BT-Q818liefert Koordinaten alle 0.2 Sekunden.

Wir raten ja nicht dazu, aber es soll Leute geben, die im Flugzeug schon mal ihren GPS-Empfänger auspacken und die geflogene Route illegalerweise auf ihrem Handy oder sonstwo speichern. Dabei liegen die Wegpunkte aber 222 Meter weit auseinander, wenn der Jet mit 800km/h unterwegs ist.

Nicht ganz so gross, aber für manchen immer noch nicht klein genug ist die Wegpunkt-Distanz für Wochenend-Rennfahrer auf der Nordschleife.

Wers genauer haben will, der braucht den Qstarz BT-Q818:

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Der erste “Raketenmensch” Yves Rossy hat in der Schweiz sein Debüt gegeben. Er stürzte sich mit Klappflügeln und vier Jettriebwerken aus einem Flugzeug und düste zehn Minuten als “Rocketman” durch die Gegend.

Yves Rossy erreichte 300 km/h. Der Raketenmann ist beruflich Airbus-Pilot der Swiss. Zur Bildstrecke(@ Keystone / Anja Niedringhaus)

Hollywood kann einpacken: Fusionman Yves Rossy hat heute vor der Kulisse der Schweizer Alpen sein Debut als leibhaftiger Raketenmann gegeben. Der Flug war nur ein paar Minuten lang, aber absolut spektakulär (Bildstrecke). Rossy startet aus einem Flugzeug:

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